تخيل شاحنة محملة بحمولة ثقيلة تكافح صعوداً على طريق جبلي منحدر. يعمل المحرك في حدود طاقته، ويترافق كل صرخة مع الحرارة الشديدة والضغط والانبعاثات الكبيرة للملوثات.بدون آلية دفاع موثوق بها، هذه الملوثات ستهاجم بلا هوادة كل مكون في المحرك، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى إصلاحات مكلفة أو فشل كامل. هذا الدفاع الحيوي هو فلتر زيت الديزل.
تعمل محركات الديزل في ظروف أكثر قسوة بكثير من نظرائها البنزينيين.و زيادة إنتاج السود يضع مطالب أكبر على أنظمة التشحيموبما أن زيت المحرك يدور هذه المنتجات الجانبية في جميع أنحاء نظام التشحيم، يجب تصميم مرشحات الديزل بقدرة أكبر،والكفاءة المصممة خصيصا للتعامل مع معدلات تدفق أعلى، تتحمل ضغوطاً أكبر، وتلتقط كميات أكبر من الملوثات.
في حين أن محركات البنزين تنتج كميات متواضعة من الكربون والبرنيش وجسيمات التآكل المعدني، فإن احتراق الديزل ينتج دخانًا كبيرًا وهيدروكربونات غير محترقة ومنتجات جانبية حمضية.هذه الملوثات تكثف الزيت وتسرع في التآكل ما لم يتم التقاطها بشكل فعال:
لمواجهة هذه التحديات، تتضمن مرشحات الديزل العديد من عناصر التصميم الحاسمة:
عادةً ما تستخدم مرشحات الديزل وسائط السليلوز ذات السعة العالية أو التركيبية أو المختلطة مع طيات عميقة لالتقاط السخام دون تقييد التدفق:
حيث تعمل أنظمة التشحيم للبنزين عند 40-60 psi ، غالبًا ما تتجاوز أنظمة الديزل 70-90 psi ، مع ارتفاعات تتجاوز 120 psi أثناء البدء البارد أو الأحمال الثقيلة. تستخدم مرشحات الديزل:
صمامات حاسمة اثنتان تضمن حماية مستمرة:
بالنسبة لمعظم المركبات الديزل الخفيفة والمتوسطة ، يجب أن يتزامن استبدال فلتر الزيت مع تغييرات الزيت وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. تشمل علامات التحذير من استنفاد الفلتر:
تشمل معايير الاختيار الرئيسية:
تركز تقنيات الفلتر الناشئة على:
تصفية الديزل المناسبة لا تزال ضرورية لطول عمر المحرك وأدائههذه المكونات الحيوية تحمي من التحديات الفريدة للعمل بالديزللضمان خدمة موثوقة عبر التطبيقات المطالبة.
الهاتف :: 15211040646
Arabic
